近日，馬士基發布了《2011年起運港出口費用調整通知》。根據《通知》，自2011年1月1日起，馬士基將在全中國范圍內進一步調整起運港出口費用征收標準，主要涉及8項不同費用的上調，其中3項最高漲幅均達60%。據了解，此次漲幅是馬士基在中國市場漲幅最高、涉及項目最多的一次。有貨主指出，在此次被調高的費用中，類似“單證費”等涉嫌重復收費。在8項上調費用中，有5項被認為是馬士基首創。

　　對此，馬士基(中國)方面14日在回應時稱，公司此次費用調整主要是基于市場、環境變化及各種運營成本增長的合理上調，有的費用變化不完全是提高價格，也有來自人民幣升值壓力、匯率轉換等方面的因素；而馬士基所收取的費用，雖然之前在中國不一定征收過，但也全部來自國際慣例并非首創。

　　業內人士認為，馬士基2010年在中國市場所獲得的豐厚盈利有目共睹，對尚未完全恢復元氣的中國貨主而言，此項調整必定意味著成本的進一步增加和利潤空間的壓縮。在被整體看淡的2011年航運市場上，中國貨主或面臨更大挑戰。