近日，MSC、達飛、赫伯羅特、馬士基這幾家全球頭部航運公司，陸續發布了12月的運價調整計劃。

MSC

從12月1日起，從遠東港口（包括日本、韓國、東南亞等地）發往北歐、地中海、黑海以及北非部分港口的運費都要調整。

比如發往北歐的貨物，20尺標準集裝箱（20DV）新運費是1860美元，40尺高柜（40DV-HC）則要3100美元。要是到阿爾及利亞，40尺高柜更是漲到了5950美元。而且這個價格不只是單純的海運費，還包含了12月有效的全球燃油附加費（79美元/標準集裝箱），以及排放控制區附加費——地中海和北歐多數國家收15美元/標準集裝箱，其他北歐和波羅的海國家則收52美元/標準集裝箱。除此之外，還要額外加收碳限額附加費（20美元/標準集裝箱）和碳審查附加費，其中北歐地區收57美元/標準集裝箱，地中海地區更高，要85美元/標準集裝箱，不過危險品和高價值貨物不在這個均一費率（FAK）范圍內。

達飛

達飛則把調價時間定在12月1日到14日，重點上調遠東到地中海和北非的均一費率。

像發往北非的貨物，40尺柜（含高柜）最高要收6300美元，20尺柜也得4400美元，即便是到西地中海，40尺柜也要4000美元，比不少航線都高，短期有這些航線出貨需求的企業得留意成本變化。

赫伯羅特

赫伯羅特的調價則覆蓋了遠東和歐洲之間的航線，12月1日起生效，不管是20尺、40尺的干箱，還是冷藏箱（包括高柜）都在調整范圍內。

比如發往北歐的20尺干箱，新費率是1900美元，40尺干箱和高柜都是3200美元。要是到土耳其、埃及或者黑海周邊的保加利亞、羅馬尼亞，40尺柜的費用會漲到4100美元，冷藏箱的收費標準和干箱一致，這對運輸生鮮、冷凍品的企業影響不小。

馬士基

馬士基的調整相對特殊，除了常規運價，還新增了兩項費用：從12月25日起，從遠東和中東港口發往莫桑比克貝拉港的貨物，要征收目的地擁堵費，20尺柜收250美元，40尺柜收500美元。

另外從12月1日起（針對美國聯邦海事委員會管轄范圍的則是12月15日起），在羅馬尼亞康斯坦察南集裝箱碼頭處理的進口和轉運整箱，每個集裝箱要收25歐元的掃描費，這是因為該碼頭剛實施了新的掃描流程。